小鹤管的品种较多，用途十分广泛，无论装车或卸车作业都需要安装一定数量的小鹤管（参考阅读:鹤管的潜在用途是什么，大鹤管和小鹤管装车特点是什么？）。装车小鹤管按动作方式分为回转式和平移式，按鹤管垂直段伸进罐车的长度分为液下式和高位式，按介质的流变状态分为单相液体流和液相、气相两相流小鹤管。

　　小鹤管故障现象及原因分析

　　(1)行走气缸漏风，气压动力不足，致使行走小车移动缓慢对位不准确，甚至不走。

　　(2)小鹤管在水平移动精对位时，行走气缸齿条部分“打滑”，并发出“咯吱”的响声，行走小车不移动。

　　(3)鹤管水平移动小车运行不稳，行车速度过快，容易与固定钢架发生碰撞或油缸剧烈振动。

　　(4)气温升高或装车至最后一批时，停泵掌握不及时，使装油管线涨压、阀门内漏，造成鹤管滴油。

　　(5)小鹤管水平移动行程短，鹤管行走小车速度过快，对位过程中因新型槽车等原因，造成个别鹤管偏离槽车冒口距离长，需人工推动鹤管重新对位或无法装车。

　　（1）密封圈是影响水平移动精对位的主要因素。行走气缸底部漏风，造成行走小车移动缓慢，主要原因为行走气缸的动能全部为风能，1至3月天气冷， O型密封圈弹性差，在活塞杆的传动过程中易受损、老化；活塞杆表面喷镀层剥落，致使密封圈损坏；小鹤管在长期使用过程中，行走气缸受热胀冷缩影响，出现变形。

　　(2)气缸内气压大时，因现有齿轮轴、齿条材质不同，齿轮轴未经过热处理，运行过程中齿轮轴易被齿条打坏，使齿轮轴与齿条啮合间隙过大，所以，常出现齿条“打滑”现象，当齿轮轴2个轮齿以上被打坏时，水平移动小车行走较为困难，必须依靠2个操作工推动小车才能实现精对位。

　　(3)水平移动小车因气压憋压，产生的冲击力造成导油鹤管结构变形或密封经常泄漏失效、控制阀内漏造成鹤管滴漏油。且当前行走定位系统使用已有30 a之久，原来的传动部件老化磨损严重，行走小车固定钢梁变形，齿轮轴与齿条不能合适啮合，运动中产生大的间隙，影响气缸运行的平稳性。

　　(4)现有小鹤管水平移动有效行程为2 m，原有槽车车长为12 m，新型槽车每节比原来的槽车长0.2 m，台位如果全对新型车，因水平移动有效行程短，造成鹤管对位难度大。

　　(5)油品在小鹤管输油筒内外壁随时间推移逐渐滴落。

　　(6)输油管U型管部分存油，鹤管提升、左右移动时液位改变后产生滴漏。