我司专业从事鹤管、活动梯、输油臂、网壳等各类流体设备的设计、制造、营销及工程安装施工。我们密切追踪国内外流体储运新动向、新技术，不断加强新产品、新技术的开发运用，使产品日趋成熟并形成系列化，在原传统产品的基础上陆续开发了鹤管、高温鹤管、超低温鹤管等一些能适应特殊介质的新产品。是安徽鹤管行业的翘楚。

　　现在这个社会鹤管的应用越来越广泛，被应用到很多地方也被很多人所熟悉，下面小编为大家介绍一下卸油鹤管的气阻问题，一起来看一下吧。装车鹤管的平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式，均能以很小的力进行操作。目前，国内铁路轻油罐车接卸油品均采用上部卸油法工艺，鹤管虹吸管路通常处于负压工作状态，当管路某一点的剩余压力小于油品操作温度下的饱和蒸气压时，油品便大量汽化，造成不连续流或断流现象，这就是气阻。夏季高温或地处高原低气压地区，容易发生气阻。油罐车在高温季节和高原地区接卸汽油时经常产生鹤管气阻，导致罐车下部的油料不能下卸。针对这一问题，分析了鹤管气阻产生的机理，提出了鹤管气阻的校核方法。根据分析和研究，提出了几种新的气阻防治措施。展望未来，秉承多年积淀的企业文化，进一步弘扬公司的诚信、质量、和谐三大精神，坚持为顾客提供满意的产品需求和售后服务，与时俱进，开拓创新，超越自我，为全面建设小康社会作出更大贡献。鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。顶部装卸车鹤管主要使用场合是罐车顶部敞口装车作业。

　　1、安全环保——杜绝了采用软管在充装液化危险石化制品中，经常发生的爆管、泄露等安全事故，规避了人员伤亡和经济损失，确保了装卸安全。

　　2、装车高效——提高装车效率，原来装满一辆汽车要2~3个小时，现只需1小时左右。

　　3、经济耐用——软管使用寿命为半年至1年，而装卸臂却可达10年以上。

　　4、使用便捷——安装简便，操作轻便，维护方便，维修极少。装车鹤管可选附件：球阀、快装接头、松套法兰、紧急拉断阀、定量装车控制系统(含过滤器、流量计、气动两段阀、静电溢油保护器)等。

　　鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备。顶部装卸车鹤管基本上分为二种类型，一类为邢架结构，叫大鹤管，另一类为硬管加旋转节结构，叫小鹤管。是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水、其它化工液体。是收发油料工艺中一种理想的专用设备，也可广泛用于化学工业及其他行业收发各类液体原料。

　　卸车鹤管泄漏原因及处置对策

　　原因一：空心轴与配用旋转体同心度不够。处置对策：检查尺寸和精度，调整与旋转体的固定连接。

　　原因二：配装机器精度低(端面重直度，径向，轴向间隙大)，振动大。处置对策：查找原因，修配配装设备。

　　原因三：淤浆，污垢等杂物进入摩擦副接触面。处置对策：加过滤网或除污器，改造鹤管旋转接头的类型。

　　原因四：使用压力温度转速等超出选配旋转接头范围。处置对策：对操作条件进行研究，向研究单位或制造厂询问，改配旋转接头类型。

　　鹤管一般用来接卸汽油等液体时可以灵活出入槽罐车的接卸管道，这种一般用在铁路上属于火车鹤管，最适宜栈桥两边铁路卸车，它的结构很简单，而且转动也很灵活，一个人就可以操作，每个转动部分都被橡胶密封了，可方便回收节能环保，密封性能是很好的，安全又可靠。卸车鹤管适用于装、卸各类燃料油、润滑油、食用油、重油等油料。亦可用于化工及其它行业收发各类液体原料。在上卸的流程中，高位的会管布置会破坏鹤管的吸收能力，使上卸的速度变慢，最后终止卸油，然而低位的会管就能够避免鹤管之间相互的干扰，降低对鹤管的严密性要求，从而顺利的实现上卸。顶部装卸车鹤管基本上分为二种类型，一类为邢架结构，叫大鹤管，另一类为硬管加旋转节结构，叫小鹤管。装车鹤管的平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式，均能以很小的力进行操作。鹤管适用于化工以及其它行业收发各种液体原料，有密封槽的必须用黄油圈装好后再连接，角度不正确要重新调整好。鹤管的关键部分采用的是金刚旋转接头外圈，主要是为了保证它不管是在高温还是低温的情况都安全可靠，为了避免发生事故，应该将鹤管固定住，并将输油臂升至合适的位置，使品衡器处于放松的状态。